モーターショー
火曜日から大学祭のため授業が休講。そこで、さっそくモーターショーに行ってきました。
久しぶりの幕張。最近、新車販売は元気がないみたいだけど、モーターショーは相変わらず元気でした。
たぶん、今回の目玉はGTR。入場者を限定して、展示していましたよ。ここだけ、みんなの目が真剣だ。並べば乗れたけど、列が長いので断念して戻ってきた。今回から、スカイラインの名前が外れるみたいですね。
この車はレースで数々の伝説に彩られてきたわけだけど、僕のなかではバブル期に発売されたGTRの印象が強い。ちょうど、NSXやGTO、スープラなんかと同じ時期にでてきたのではなかったっけ。トルク数なんかを競っていた時期だ。ホンダのNSXなんかと比べると、やっぱりGTRは少し硬派な感じで、大学生の人気はホンダに負けていたなあ。
とはいえ、NSXは生産中止だし(いつか乗りたかったので悲しい・・)、結局GTRのブランドは強かったということでしょうね。お値段は、昔のNSXと同じ800万円(正確には792万円)。手が届きそうにないです。。
それはさておき、海外のメーカーはやや、やる気なかったように感じた。日本の市場がだんだん魅力が薄れているんだろうね。息子と一緒に、色々な車を試乗して帰ってきました。個人的には、ポルシェが一番格好良かったな。いつか、乗りたいな。あと、もう消え去ったと思っていたロータスヨーロッパの新しいモデルが展示されていたのは、この世代としては涙ものであったよ。
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コメント
僕はネットでGTRの写真見ましたけど、フロントのデザインがどうも・・・。
最近はこういうのが流行ってるんですかね?
この間発売された三菱のランサーエボリューションⅩもフロントのグリル(空気を取り込む網の部分)がデカ過ぎてオバケが大きく口を開けてるようなデザインでしたし・・・。
とはいえ、丸いテールランプが復活したのにはスカイライン好きにはたまらないんでしょうね。
個人的にはスカイラインは33型が好きです。
僕は日本にいた時にシルビアに乗ってたのでスカイラインには対抗意識燃やしてました。
「スカイラインだけには負けるか!」ってな具合で。
ターボ付いてないのに無理してGTR追いかけたり追い抜いたり・・・。
既に帰国時の車購入に向け、赴任時から貯金してます。
ざっと200万程度用意しておこうかと・・・。
投稿 M上 | 2007年11月 2日 (金) 02時12分
M上君へ:最近の日産デザインはだいたいこんな感じですね。アメリカ市場を大いに意識したと思います(GTRは違うかもしれないですが)。僕はあんまり詳しいことは分からないけれど、人によって好きな型が存在すること自体がスカイラインのブランド力の高さを示していますね。
イギリスの車ではMGFが好きだったんだけど、たしか、潰れちゃったんだよね(記憶間違いだったら、すみません)。ロンドンでは、どんな車が多く走っているんですか?プジョーは・・・?
投稿 Aoki | 2007年11月 3日 (土) 11時50分
ロンドンではレンジローバー、BMW、ベンツ、ポルシェが多いです。
地元のジャガーはあまり見かけません。
ポンドが強いので輸入車買ったほうが安いのでしょうか?
あと、週末になるとフェラーリ、ランボルギーニがよく走ってます。
日本に比べてこういう高級スーパーカーを見かける機会が多いですね。
日本車ではTOYOTAのエスティマ、ヴィッツ、HONDAのシビック、MITSUBISHIのパジェロ、ランサーエボリューション、MAZDAのRX-7、SUBARUのインプレッサをよく見かけます。
極稀に日産のスカイラインを見ます。
TOYOTA以外はスポーツカーを多く見かけますねぇ。
イギリス人はスポーツカー好きなんでしょうか?
プジョーも走ってますよ。
ちなみにパリではほとんどのタクシーにプジョーが使われています。
投稿 M上 | 2007年11月 3日 (土) 18時17分